Veealune keevitustehnoloogia

Veealust keevitamist on kolme tüüpi: kuivmeetod, märgmeetod ja osaline kuivmeetod.

Kuivkeevitus

See on meetod, mille puhul kasutatakse keevisõmbluse katmiseks suurt õhukambrit ja keevitaja teostab keevitamise õhukambris.Kuna keevitus toimub kuivas gaasifaasis, on selle ohutus parem.Kui sügavus ületab õhu sukeldumisulatuse, tekivad õhukeskkonnas lokaalse hapnikurõhu suurenemise tõttu kergesti sädemed.Seetõttu tuleks gaasikambris kasutada inertset või poolinertset gaasi.Kuivkeevitamise ajal peaksid keevitajad kandma spetsiaalset tule- ja kõrge temperatuurikindlat kaitseriietust.Võrreldes märg- ja osakuivkeevitusega on kuivkeevitus kõige ohutum, kuid selle kasutamine on väga piiratud ja selle rakendus ei ole universaalne.

osaline kuivkeevitus

Lokaalne kuivmeetod on veealune keevitusmeetod, mille puhul keevitaja keevitab vees ja tühjendab vett kunstlikult keevitusala ümbert ning selle ohutusmeetmed on sarnased märgmeetodi omadega.

Kuna punktkuivmeetod on alles uurimisel, ei ole selle kasutamine veel laialt levinud.

Märg keevitamine

Märgkeevitus on veealune keevitusmeetod, mille puhul keevitaja keevitab otse vee all, selle asemel et kunstlikult vett keevitusala ümbert ära juhtida.

Kaarepõletus vee all sarnaneb sukelkaare keevitamisele ja see põleb õhumullides.Elektroodi põlemisel moodustab elektroodil olev kate hülsi, mis stabiliseerib õhumulle ja stabiliseerib seega kaare.Selleks, et elektrood vee all stabiilselt põleks, on vaja elektroodi südamikule katta teatud paksusega kate ja elektroodi veekindlaks muutmiseks immutada see parafiini või muude veekindlate ainetega.Mullid on vesinik, hapnik, veeaur ja mullid, mis tekivad elektroodide katete põlemisel;muud häguse suitsu tekitatud oksiidid.Veejahutusest ja rõhust tingitud kaare süttimise ja stabiliseerimise raskuste ületamiseks on kaare süütepinge kõrgem kui atmosfääris ja selle vool on 15% kuni 20% suurem kui keevitusvool atmosfääris.

Võrreldes kuiv- ja osakuivkeevitusega on veealusel märgkeevitamisel kõige rohkem rakendusi, kuid ohutus on kõige halvem.Vee juhtivuse tõttu on märgkeevitamise üks peamisi ohutusprobleeme elektrilöögi eest kaitsmine.

Märg veealune keevitamine toimub otse sügavas vees, st tingimusel, et keevitusala ja vee vahel ei ole mehaanilist tõket.Keevitust ei mõjuta mitte ainult ümbritseva vee rõhk, vaid ka ümbritsev vesi jahutab seda tugevalt.

Kuigi märg veealune keevitamine on mugav ja paindlik ning nõuab lihtsaid seadmeid ja tingimusi, on keevituskaare, sulavanni, elektroodi ja keevitusmetalli tugeva jahutamise tõttu veega kaare stabiilsus hävinud ja keevisõmbluse kuju on halb. .Karastatud tsoon moodustub keevitamise kuumusest mõjutatud tsoonis ning keevitusprotsessi käigus tungib kaarekolonni ja sulabasseini suur hulk vesinikku, mis võib põhjustada defekte, nagu keevituspraod ja -poorid.Seetõttu kasutatakse märgveealust keevitamist üldiselt madalaveelistes piirkondades, kus on head ookeaniolud, ja komponentide keevitamiseks, mis ei vaja suurt pinget.

Veealune keskkond muudab veealuse keevitusprotsessi palju keerulisemaks kui maapealse keevitamise protsessi.Lisaks keevitustehnoloogiale hõlmab see ka paljusid tegureid, näiteks sukeldumistehnoloogia.Veealuse keevitamise omadused on järgmised:

1. Halb nähtavus.Valguse neeldumine, peegeldumine ja murdumine vees on palju tugevam kui õhul.Seetõttu nõrgeneb valgus vees levides kiiresti.Lisaks tekib keevitamise ajal kaare ümber suur hulk mulle ja suitsu, mistõttu on veealune kaar väga halvasti nähtav.Veealust keevitamist teostatakse mudases merepõhjas ning liiva ja mudaga merealal ning vees on nähtavus veelgi halvem.

2. Keevisõmblus sisaldab palju vesinikku ja vesinik on keevitamise vaenlane.Kui vesiniku sisaldus keevitamisel ületab lubatud väärtuse, on lihtne tekitada pragusid ja isegi konstruktsioonikahjustusi.Veealune kaar põhjustab ümbritseva vee termilise lagunemise, mille tulemusena suureneb keevisõmbluses lahustunud vesiniku hulk.Veealuse elektroodkaarkeevituse keevisliidete halb kvaliteet on lahutamatu suurest vesinikusisaldusest.

3. Jahutuskiirus on kiire.Vee all keevitamisel on merevee soojusjuhtivus kõrge, mis on umbes 20 korda suurem kui õhul.Kui veealuseks keevitamiseks kasutatakse märgmeetodit või kohalikku meetodit, on keevitatav detail otse vees ja vee karastusmõju keevisõmblusele on ilmne ning suure kõvadusega karastatud konstruktsiooni on lihtne toota.Seetõttu saab külmaefekti vältida ainult kuivkeevituse kasutamisel.

4. Rõhu mõju, rõhu suurenedes muutub kaare sammas õhemaks, keevisõmbluse laius kitsamaks, keevisõmbluse kõrgus ja juhtiva keskkonna tihedus suureneb, mis raskendab ionisatsiooni. , suureneb vastavalt kaare pinge ja kaare stabiilsus Vähendatud, suurenenud pritsmed ja suits.

5. Pidevat töötamist on raske realiseerida.Veealuse keskkonna mõju ja piirangute tõttu tuleb paljudel juhtudel kasutada ühe sektsiooni keevitamise ja ühe sektsiooni peatamise meetodit, mille tulemuseks on katkendlikud keevisõmblused.

Märgveealuse keevitamise ohutus on palju halvem kui maismaal.Peamised ohutusmeetmed on järgmised:

Veealuseks keevitamiseks tuleks kasutada alalisvoolu, vahelduvvool on keelatud.Puhkepinge on üldiselt 50-80 V.Sukelduvate keevitajatega otseses kontaktis olevad elektriseadmed peavad kasutama isolatsioonitrafosid ja olema kaitstud ülekoormuse eest.Enne töö alustamist või elektroodide vahetamise ajal peavad nad maapealseid töötajaid teavitama, et nad vooluringi katkestaksid.Sukelduvad keevitajad peavad kandma spetsiaalset kaitseriietust ja spetsiaalseid kindaid.Kaare süütamise ja kaare jätkamise ajal tuleb vältida käte puudutamist töödeldavate detailide, kaablite, keevitusvardade jms. Pingestatud konstruktsiooni keevitamisel tuleb kõigepealt katkestada konstruktsiooni vool.Veealuste keevitustööde ajal tuleks tagada tööhügieenikaitse, eriti linnakaitse ja põletuskaitse.Kontrollige regulaarselt veealuste keevitusseadmete, keevitustangide, kaablite jne isolatsiooni ja veekindlust.